ورقة نيسان تحصل أخيرًا على التحول الذي يستحقه
كشفت نيسان عن تفاصيل جديدة حول ورقة 2026 القادمة ، والتي ستعود كسيارات الدفع الرباعي كروس مع ما يصل إلى 303 ميل من النطاق المقدر ومنافذ الشحن المزدوجة وبرامج Google المدمجة. ستصل Leaf من جديد من جديد إلى الوكلاء في الولايات المتحدة ابتداءً من هذا الخريف بسعر لم يتم الإعلان عنه بعد.
كانت ورقة الجيل الأول ساحرة إلى حد ما-بطريقة قبيحة. لم يكن الجنرال الثاني أفضل بكثير ، مع تصميم لطيف وميناء شحن تشاديمو الذي عفا عليه الزمن الذي صرخ عملياً “عفا عليه الزمن”.
ورقة 2026 هي تحسن كبير على الأجيال السابقة في كل شيء تقريبا. لقد ولت Hatchback Frumpy ، الذي تم استبداله بالتقاطع الأنيق والأنيق مع ديناميكا هوائية محسّنة (0.26 معامل السحب ، بانخفاض من 0.29) ومدى تقديري بين 259 و 303 ميلًا (أعلى بشكل كبير على الحد الأقصى الحالي للمادة 212 ميلًا).
ستقوم الورقة الجديدة أيضًا بتفكيكها مع منافذ الشحن المزدوجة ، والآخر منفذًا قياسيًا متوافقًا مع CCS ومنفذ NACS إضافي يسمح بالوصول إلى شبكة SuperCharger الواسعة في Tesla. من المؤكد أن هذا سيحقق التزود بالوقود في ورقة 2026 تجربة أفضل مما كانت عليه مع النماذج القديمة المجهزة تشاديموو.
وقال Tase Nobutaka ، مدير تصميم البرامج في نيسان ، في البيان الصحفي: “لقد أعادنا بناء قيم ورقة الجيل التالي بالكامل”. “لقد جعلنا الأمر بسيطًا ونظيفًا ، ولكن مع شعور أكثر حيوية. لقد تأكدنا من أن الورقة الجديدة بالكامل لها شكل ديناميكي ، واختبرها مرارًا وتكرارًا للوصول إلى أهدافنا الهوائية الطموحة.”
“لقد أعادنا بناء قيم ورقة الجيل التالي.”
إنها خطوة كبيرة من الورقة الحالية ، التي تم تحديثها آخر مرة في عام 2023. على الرغم من وضعها كـ EV رائدة مع مجموعة نقل الحركة ذات الانبعاثات الصفرية وسعر البدء في التكلفة ، كانت الورقة تتأرجح على شفا التوقف مع تكافح نيسان مع انخفاض المبيعات وانخفاض الصلة. الآن تم إحياءها وإحياءها بمجموعة من المواصفات أكثر توافقًا مع العصر الحالي من العصر الذي ظهر منه.
لقد توتر مشتري السيارات ، وخاصة الأميركيين ، على هاتشباك ، مفضلين أي شيء يشبه سيارات الدفع الرباعي. حتى تويوتا بريوس تم إعادة تصوره كسيرة سيدان رياضية أكثر أناقة-لذلك من المنطقي أن تحصل الورقة على توهج خاص بها.
تتميز Leaf 2026 بتعبئة بطارية ليثيوم أيون سائلة مقترنة بمحرك كهربائي 214 حصان. يمكن أن يتقاضى رسومًا بسرعة تصل إلى 150 كيلو واط ، وستوفر منافذه المزدوجة مستوى من المرونة لا تتطلب محولًا – على الرغم من أن الشحن السريع مسموح به فقط من خلال واحد. على جانب السائق فوق Fender ، يوجد منفذ Charge J1772 متوافق مع معظم أجهزة شحن المنازل والعامة 2. على جانب الراكب ، سيسمح منفذ NACS بالشحن السريع في أي شاحن Tesla Supercherger.
ستكون Leaf الجديدة أيضًا أول EV لـ Nissan مع Plug and Charge ، والتي تسمح للسائقين بتوصيل وبدء الشحن دون الحاجة إلى تقديم معلومات الدفع أو الاشتراك في تطبيق تابع لجهة خارجية. تقدر نيسان أن الشحن السريع من 10 إلى 80 في المائة سيستغرق 35 دقيقة.
ستكون Leaf S هي القطع الأساسية ، في حين توفر TRIMS S Plus و SV Plus ترقيات مثل بطارية أكبر وعجلات من سبائك 18 بوصة. تضيف نيسان أيضًا مستوى من القطع الرابعة ، البلاتين بلس ، والذي يتميز بعجلات 19 بوصة ونظام Bose 10 مكبرات الصوت مع مكبرات صوت مسند رأس أمامية مدمجة. سيأتي تقليم الطراز الأساسي ، الذي لن يكون متاحًا حتى ربيع 2026 ، مع بطارية أصغر 52 كيلو واط ساعة ومحرك 174 حصان ، ومن المحتمل أن يحصل على ما يقدر بنحو 255 ميلًا.
ومعزز نظام الإدارة الحرارية للبطارية ومضخة الحرارة ستجعل الورقة أيضًا EV المثالية لشحنها في فصل الشتاء. يتم إغلاق حزمة بطارية Leaf بواسطة غطاء الراتنج ، مما يساعد على الحفاظ على الهواء البارد والثلوج والغطس أثناء القيادة في فصل الشتاء. ستلتقط الورقة أيضًا “الحرارة الضائعة” من محرك القيادة والشاحن على متن الطائرة ، ويعيد إعادة تسخينها للمساعدة في تسخين البطارية إلى نطاق درجة الحرارة المثالي. مضخة الحرارة على متن الطائرة ، والتي تأتي قياسية في جميع القمصان ، سوف تسخن المقصورة بكفاءة خلال الأشهر الباردة. ويمكن أن يساعد سخان البطارية في إحضار الحزمة إلى درجة الحرارة المثلى للشحن السريع عندما ينخفض الزئبق. ستوفر منافذ الشحن المزدوجة مستوى من المرونة لا تتطلب محولًا.
ستوفر منافذ الشحن المزدوجة مستوى من المرونة لا تتطلب محولًا
تقول نيسان إن مهندسيها قاموا باختبار الورقة الجديدة على مدار 1500 يوم في كل من صحارى الجنوب الغربي وفيربانكس ، ألاسكا ، لقياس مدى شحن الشحن بشكل جيد في حرارة شديدة والبرد الشديد.
يعد تصميم الورقة الجديدة أكثر نظافة وأكثر تبسيطًا ، مع مقابض الأبواب القابلة للسحب (الأولى لنيسان) ، ومقابض خلفية مخفية في C-pillar ، وشعار مضيء في الشبكة الأمامية ، والإضاءة المستطيلة المكدسة ، وشريط ضوء كامل عرض كامل. تم تصميم ورقة 2026 على منصة CMF-EV المعيارية التي تخضع أيضًا لخوض Ariya EV. يتميز هذا النظام الأساسي بإعداد توليد القوة “3-in-1” لنيسان الذي يجمع بين المحرك والعاكس والاختزاز في وحدة واحدة.
مع Google Legin-In ، تدمج Nissan Leaf بشكل سلس تطبيقات مثل Google Assistant و Google Maps و Google تشغيل في نظام المعلومات والترفيه في السيارة. على سبيل المثال ، ستعرض خرائط Google نطاق السيارة وسعة البطارية ، وعلى طرق معينة ، ستشير إلى توقف الشحن عندما تكون الوجهة خارج سعة البطارية.
سيحتوي S و S Plus على شاشات مزدوجة 12.3 بوصة تتصل لاسلكيًا بـ Apple Carplay و Android Auto. على SV Plus و Platinum Plus Trims ، تتوسع هذه الشاشات إلى 14.3 بوصة.
تتميز جميع الأشجار بمساعدة مساعدة التوجيه Propilot ، وتركيز المسارات ، والتحكم في التطواف التكيفية. تأتي الورقة الجديدة أيضًا مع تقنية أمان في نيسان الأولى تسمى الفرامل الثانوية للتخفيف من التصادم ، والتي تطبق تلقائيًا الفرامل بعد نشر الوسادة الهوائية للمساعدة في تقليل شدة التصادم أو منع تحطم ثانوي في مركبة أخرى.
تعد نيسان بمزيد من التفاصيل حول الورقة الجديدة ، بما في ذلك السعر ، قبل نهاية العام. أعلنت الشركة مؤخرًا أن الإصدارات الهجينة الجديدة للجليد والمكونات الإضافية من سيارات الدفع الرباعي المارقة ، والنماذج المنعشة من SUV Pathfinder SUV و Sentra سيدان ، ستأتي قريبًا.
من الناحية المثالية ، ستوفر الورقة الجديدة دفعة تمس الحاجة إليها لنيسان. تمر شركة صناعة السيارات بتصحيح تقريبي بشكل خاص ، مع انخفاض المبيعات وانهيار صفقة الاندماج مع هوندا. إنها تحتاج بالتأكيد إلى بعض المنتجات الطازجة للمساعدة في تعزيز صورتها الإجمالية. وعلى الرغم من أن الورقة ليست جديدة بالتأكيد ، فمن المؤكد أن مظهرها الجديد ستحول بضع رؤوس.