Cadillac Optiq-V هو أول EV لـ GM مع دعم Tesla Supercharger المدمج
قد تكون Cadillac Optiq أحدث إضافة إلى تشكيلة صناعة السيارات الكهربائية ، لكنها تحصل بالفعل على متغير أداء V-Series الخاص به.
بعد ما يقرب من خمسة أشهر من وصول Optiq 2025 لأول مرة إلى الوكلاء ، تكشف كاديلاك عن OPTIQ-V ، مع 519 حصانًا ، و 650 رطلًا (880 نانومتر) من عزم الدوران ، وتسارع 0-60 ميل في الساعة من 3.5 ثانية في وضع الحد الأقصى للسرعة. (يتضمن ذلك مقياسًا يسمى “حركة المركبات الأولية” ، وهو عندما تبدأ السيارة في التحرك بدلاً من أن ينفجر الضوء الأخضر.)
وعلى الرغم من أن هذا ليس بنفس السرعة مثل Lyriq-V ، الذي تم الإعلان عنه في وقت سابق من هذا العام ، فإن OPTIQ-V سيواكب تمامًا CT5-V Blackwing. ولكن الأهم من ذلك ، ستكون EV هي أول سيارة كهربائية في جنرال موتورز مع ميناء شحن NACS الأصلي الذي تم تثبيته في المصنع ، مما يعني أنه سيكون لديه إمكانية الوصول إلى عشرات الآلاف من الشاحن الفائقة Tesla في الولايات المتحدة والخارج-لا يوجد محول مطلوب.
هذه صفقة كبيرة بالنسبة لـ GM ، والتي ناضلت (مثل شركات صناعة السيارات الأخرى) مع بدء تشغيل محولات NACS لعملائها EV. كأول مركبة NACS الأصلية ، تشير OPTIQ-V إلى بداية مستقبل شحن أكثر سلاسة وأقل تعتمد على الدونجل لـ GM’s EVs.
بالإضافة إلى إعداد قياسي مزدوج الحركية ، يتميز OPTIQ-V بحزمة بطارية 85 كيلو واط في الساعة التي توفر ما يقدر بنحو 275 ميلًا من النطاق. لم تقدم كاديلاك أي تفاصيل إضافية حول سرعات الشحن.
من ناحية التصميم ، لا يبدو OPTIQ-V مختلفًا عن شقيقه الخالي من V ، لكن حزمة ألياف الكربون الاختيارية تضيف مجموعة من اللمسات الرياضية مثل الخائن الأمامي ، الناشر الخلفي ، وخلفي متوسطة. تحصل الجبهة أيضًا على تحول ، مع شبكة V توقيع V في الشواية السفلية ، وخلف الأمامي الأسود عالي اللمعان ، وحافة أسفل الجسم.
كأول مركبة NACS الأصلية ، تشير OPTIQ-V إلى بداية مستقبل شحن أكثر سلاسة وأقل تعتمد على الدونجل لـ GM’s EVs
تم تطفو OPTIQ-V على عجلات ساتان من ساتان ساتان مقاس 21 بوصة مع الفرجار الفرامل Brembo ، مقترنة بإطارات منخفضة وشارة V-Series محفزة بالليزر. سيكون التوجيه أكثر إحكاما ، مع تعليق أكثر تعزيزًا ، قد يعتاد أصحاب كاديلاك.
ونعم ، سيحتوي OPTIQ-V على “تجربة صوتية فريدة” تحاكي محرك المحرك من سيارة محرك الاحتراق. يمكن تعديل الصوت في الإعدادات ، بما في ذلك بالتبديل على “وضع الخفي” الذي يعود إلى الأشياء الأكثر طبيعية والصامتة. كاديلاك هي أحدث شركة لصناعة السيارات التي تلجأ إلى أصوات العادم المزيفة من خلال مكبرات صوت خارجية لراحة مشتري السيارات الذين قد يشعرون بالقلق بعض الشيء بشأن ترك حضن دافئ لمحرك الاحتراق الداخلي.
ميزة أخرى فريدة من نوعها هي زر على عجلة القيادة لـ V-Mode ، والتي تمكن برامج التشغيل من “حفظ الإعدادات التي تركز على الأداء ، بما في ذلك الوضع التنافسي وتجربة صوت فريدة من نوعها”. وعلى عكس LYRIQ-V ، لن يدعم OPTIQ-V عكس الهاتف من خلال Apple Carplay و Android Auto.
كانت سلسلة V V-Series تعمل لفترة من الوقت الآن. قدمت Cadillac لأول مرة مفهوم VALEDECTION V مع إدخال ثلاث مرات في سباق V-Series.R في سباق IMSA Weathertech Sportscar وسباقات بطولة World Endurance في عام 2023. وفي وقت سابق من هذا العام ، أصدرت LYRIQ-V ، وهي تدور في تقاطعها الكهربائي الأصلي.
عندما يتم بيعه للبيع في وقت لاحق من هذا العام ، ستبدأ OPTIQ-V من 68،795 دولارًا ، والتي تتضمن رسوم الوجهة ولكن ليس الضرائب والعنوان والترخيص ورسوم الوكلاء. يقول كاديلاك إن EV الجديد سيكون متاحًا في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك والشرق الأوسط وإسرائيل.
