يصوت الجمهوريون في مجلس الشيوخ لإلغاء حق كاليفورنيا في وضع قواعد تلوث أنبوبها الخاصة

صوت مجلس الشيوخ الأمريكي اليوم لتجريد كاليفورنيا من سلطتها لسن حدود الدولة على تلوث أنبوب الذيل أكثر صرامة من المعايير الوطنية.

تقدم الجمهوريون في مجلس الشيوخ بالتصويت اليوم على أي حال ، حيث قاموا بإلغاء الإعفاءات التي تسمح لكاليفورنيا بمتابعة أهدافها المناخية وتحسين جودة الهواء عن طريق الحد من الانبعاثات من السيارات والشاحنات.

وقال السناتور شيلدون وايتوس (D-RI) في قاعة مجلس الشيوخ خلال مداولات انتهت بعد الساعة 1:00 صباحًا بالتوقيت الشرقي: “هذه هي الطريقة السهلة للقيام بما تريده صناعة الوقود الأحفوري”. “لقد كان لديهم هذه المناورة السريعة والقذرة ، التي يمكنهم التخلص منها حتى لا يضطروا إلى التفاوض ، ولم يضطروا إلى التشريع ، ولم يضطروا إلى استخدام العملية التنظيمية.”

منحت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) إعفاءات من كاليفورنيا لوضع قواعدها الخاصة لانبعاثات السيارات والشاحنات منذ اعتماد قانون الهواء النظيف في عام 1970. والمعايير التي تحددها الدولة لمصنعي المركبات يمكن أن تؤثر على الصناعة بأكملها لأن كاليفورنيا هي واحدة من أكبر أسواق السيارات في العالم. اعتمدت سبعة عشر ولاية وواشنطن العاصمة أيضًا كل أو جزء من لوائح انبعاثات المركبات في كاليفورنيا.

وقال السناتور شيللي كابيتو (R-WV) في الملاحظات الختامية في قاعة مجلس الشيوخ الليلة الماضية: “استخدمت كاليفورنيا سلطة التنازل عن سياساتها المناخية المتطرفة في بقية البلاد”.

في هذه الأثناء ، يجادل المدافعون البيئيون بأن المشرعين في الحزب الجمهوري هاجموا حقوق الدولة. وقال مانيش بابنا ، رئيس مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية في بيان صحفي اليوم: “إذا لم تحب ولايات أخرى نهج كاليفورنيا ، فلن تحتاج إلى متابعته – ولكن لا ينبغي أن يتدخل المشرعون الفيدراليون لمنع الولايات من توفير الهواء الأنظف وبيئة صحية”.

عارضت مجموعات تجارة السيارات خطط كاليفورنيا لطلب المزيد من مبيعات EV. وقال نيل برادلي ، نائب الرئيس التنفيذي لغرفة التجارة الأمريكية في رسالة إلى السناتور الأسبوع الماضي: “إن رفض القواعد ضروري لضمان سوق موحد للسيارات الذي يعزز التقدم المستمر في الاقتصاد في استهلاك الوقود مع حماية النمو الاقتصادي ومصالح المستهلكين”.