تتخذ FAA احتياطات إضافية لرحلة اختبار SPACEX التالية
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان صدر بالأمس: “أجرت إدارة الطيران الفيدرالية مراجعة شاملة للسلامة ل Mishap 8 Starship Mishap وقررت أن الشركة قد عالجت بشكل مرض أسباب الحادث ، وبالتالي ، يمكن أن تعود مركبة المركبة إلى الرحلة”.
على غرار كيف لعبت رحلة اختبار SPACEX في النجوم في يناير ، شهدت Flight 8 أن السفينة تنفصل بنجاح عن صاروخ الداعم الثقيل الفائق الذي عاد إلى موقع الإطلاق في Starbase في بوكا تشيكا ، تكساس حيث تم القبض عليها من قبل برج الإطلاق. ولكن في حوالي تسع دقائق من رحلتها ، بدأت ستارشيب في الانفجار وانفجرت في النهاية قبل الوصول إلى مرحلة قطع المحرك.
أسفرت رحلات الاختبار الفاشلة سابقًا عن تمطر الحطام على الأتراك والكايكوس وأجزاء من جزر البهاما. على الرغم من أن Spacex قد قال إن الحطام اقتصر على مناطق الاستجابة للحطام المخطط لها مسبقًا ، إلا أن FAA قد تباطأت في رحلات الطيران لفترة وجيزة ، وبدأت في التوقفات الكاملة في العديد من مطارات فلوريدا.
تخطط SpaceX لإعادة استخدام صاروخ معزز للغاية تم إطلاقه سابقًا لأول مرة في الرحلة 9 – وتحديداً الصاروخ من الرحلة 7. ونتيجة لذلك ، تقوم FAA بتوسيع منطقة خطر الطائرات (AHA) كاحتياط إضافي للسلامة. للرحلة 8 ، غطت AHA حوالي 885 ميل بحري. بالنسبة للرحلة 9 ، يبلغ حجمها حوالي ضعف الحجم في 1600 ميل بحري ويغطي أجزاء من تكساس وفلوريدا ، وكذلك جزر البهاما والأتراك والكيكوس.
بالإضافة إلى توسيع نطاق منطقة الخطر ، تتطلب FAA أيضًا نافذة إطلاق الرحلة 9 “سيتم جدولة” خلال فترات العبور غير الذروة “من أجل” تقليل الاضطراب إلى مستخدمي المجال الجوي الأمريكي والدولي “.
يتبع تحديث يوم الخميس قرار FAA بإصدار ترخيص إطلاق في وقت سابق من هذا الشهر لرحلة اختبار SPACEX التاسعة في النجوم وتعديل الترخيص لتوسيع العمليات السنوية للشركة. “تتضمن الموافقة الإجراء النهائي مما يسمح لـ SpaceX بزيادة عمليات المركبة الفضائية من خمسة إلى 25 في السنة في بوكا تشيكا ، تكساس.”