مواد Redwood تعطي بطاريات EV القديمة حياة ثانية مثل microgrids
قالت الشركة يوم الخميس إن مواد Redwood تعيد استخدام بطاريات EV القديمة إلى أنظمة تخزين الطاقة التي تكلف “أقل بكثير” من مشاريع التخزين الجديدة.
أنشأت مشروع إعادة تدوير وتصنيع بطارية السيارات الكهربائية ، الذي أسسه كبير أخصائيي التكنولوجيا السابق في تسلا ، قسمًا جديدًا يسمى Redwood Energy لإدارة هذه المشاريع. والهدف من ذلك هو تحويل بطاريات EV “التي يتم إسقاطها ولكن وظيفية” من تيار إعادة التدوير وإعادة توزيعها إلى أنظمة تخزين للطاقة “منخفضة التكلفة ، واسعة النطاق” والتي يمكن أن تساعد في توصيل الفجوات الحرجة في شبكة الطاقة.
يقول Redwood إنه يتلقى أكثر من 20 GWH من البطاريات سنويًا-أي ما يعادل 250،000 eVs-والذي يمثل حوالي 90 في المائة من جميع بطاريات الليثيوم أيون ومواد البطارية المعاد تدويرها في أمريكا الشمالية. وفي كثير من الأحيان ، لا تزال البطاريات التي تتلقاها لإعادة التدوير لديها الكثير من سعة الطاقة القابلة للاستخدام – تصل إلى 50 في المائة. هذه هي البطاريات التي لم تعد مناسبة لتشغيل مركبة كهربائية ، ولكن لا يزال لديها حياة كافية لها لتقديم بعض الأغراض.
لذا بدلاً من إعادة تدوير تلك البطاريات التي لا تزال وظيفية ، يحولها Redwood إلى أنظمة تخزين ثابتة. وتقول الشركة إن هذه ستكون فرصة متزايدة حيث تصل المزيد من بطاريات EV إلى نهاية عمرها. تقدر Redwood أن أكثر من 100000 eVs ستخرج من الطريق هذا العام وحده.
بعد استرداد حزم البطارية ، يقوم مهندسو Redwoods بإجراء فحص تشخيص لتحديد ما إذا كان مرشحًا مناسبًا للتعافي أو إعادة التدوير. إذا كانت قابلة لإعادة الاستخدام ، يتم تثبيت الحزمة في “أنظمة تخزين وحدات مرنة” والتي يمكن أن تعمل بشكل مستقل أو الاتصال بالشبكة. يقول Redwood إن لديها “أكثر من ساعة Gigawatt” من البطاريات القابلة لإعادة الاستخدام في خط أنابيبها ، وهو عدد تتوقع أن ينمو بمقدار 5 جيجاوات في العام المقبل.
قامت Redwood بالفعل بنشر أول microgrid مدعوم من بطاريات EV upcycled. تقع الشبكة ، التي تضم 12 ميجاوات من الطاقة و 63 ميجاوات من السعة ، في الحرم الجامعي للشركة في نيفادا ويتم استخدامها لتشغيل مركز بيانات معياري بقيمة 2000 GPU لشركة Crusoe AI. يطلق عليه Redwood “أكبر نشر بطارية في الحياة الثانية في العالم” مع طاقة كافية لتشغيل “9000 منزل ، ودعم 20 رحلة من Amtrak بين نيويورك وواشنطن العاصمة ، أو شحن EV لرحلة 240،000 ميل-المسافة إلى القمر.”
تأسست Redwood Materials في عام 2017 من قبل JT Straubel. بالإضافة إلى تحطيم الخردة من عملية صنع البطاريات في Tesla مع Panasonic ، قام Redwood أيضًا بإعادة تدوير البطاريات من Ford و Toyota و Nissan و Specialized و Amazon و Lyft و Rad Power Pikes و Lime ومرافق التخزين الثابتة وغيرها. تنتج الشركة أيضًا أنودس وكاثودات ، مكونات البطارية الحرجة ، في منشأة في ساوث كارولينا.