مراجعة Lamborghini Revuelto: وئام تام
مع فجر عصر جديد من التهجين في صناعة السيارات ، يقوم المزيد والمزيد من الشركات المصنعة بدمج الدفع الكهربائي في تشكيلة الفريق. الأنظمة المعتدلة الهجينية راسخة ، وتستمر أنظمة الهجين الأكثر فائدة في التحسن. حتى مشاركة لامبورغيني في أحدث موجة التهجين ، والتي قد تكون مفاجأة للبعض.
ذلك لأن السيارات الفائقة الرائعة لهذه الشركة الإيطالية لم تُعتبر مطلقًا ، أو تحاول أن تتفوق على الإطلاق. لقد عادوا دائمًا الاقتصاد القديم الذي يشبه الوقود بفضل محركاتهم المذهلة 10 و 12 أسطوانات. وقدرتهم الفطرية على جعل أولئك الذين يقفون عليهم يقودونهم بشكل غير فعال قدر الإمكان ، لا تساعد ، أيضًا.
ولكن من قبل الله ، إنها حقيقة في 2025 Lamborghini Revuelto ، أفضل طراز V12 للعلامة التجارية الإيطالية. إن نظامه الهجين في الإضفاء إليك كيف أن 612،858 دولارًا (قبل الخيارات المكلفة) من فتحات لامبو في العصر الذهبي الحالي من الأداء العالي التهجين.
يخرج Lamborghini عن طريق استدعاء Revuelto لأول مرة على الإطلاق في HPEV الهجينة (مركبة كهربائية عالية الأداء) ، وهي حقًا: بطارية 3.8 كيلو وات في الساعة ترسل عصيرًا إلى محركين AC مثبتان على المحور الأمامي ، وآخر متصل بربع القابض المزدوج المكون من ثماني سرعات. بشكل افتراضي ، يأتي Lambo العظيم في الحياة دون إطلاق محركه ، وبدلاً من ذلك يرسل الطاقة إلى المحركات الأمامية للنسخ الاحتياطي (لا يوجد معدات عكسية) ، بالإضافة إلى تقديم ما يصل إلى خمسة أميال من نطاق EV فقط.
قد يبدو ذلك منخفضًا بشكل هزلي ، ولكن بالنظر إلى أن 30 ميلًا فقط من القيادة العادية يمكن أن يعود إلى الوراء ، فهو أكثر فائدة مما قد يفترضه المرء. إذا سُمح لي بمزيد من الأميال للحصول على القرض الصحفي الخاص بي ، فقد أحببت تشغيل البطارية على الطريق السريع ، وإطلاق النار على المحرك حتى يتم إعادة شحنه ، وتكرار العملية حتى انخفض الخزان.
نظام الهجين الخاص به موجود بشكل أساسي لرفع الإثارة.
بعد كل شيء ، تم تصنيفها على 23 ميجا بوج – 12 مجتمعة دون مساعدة هجينة. هذا الأخير بالكاد يتفوق على سلف Aventador ويعني أن هذا الشيء يحمل ضريبة غاز بقيمة 4500 دولار لعدم تلبية الحد الأدنى من معايير كفاءة الوقود. لا يمكن للعديد من PHEVS الادعاء بهذا الشرف.
بعد قولي هذا ، فوجئت بسرور بمدى سهولة الاقتراب من 23 ميجا بوج. على مدار آخر من الطريق السريع من لوس أنجلوس خالية من حركة المرور ، على مدار 15 ميلًا من لوس أنجلوس مع التحكم في برامج الرادار إلى 75 ميلاً في الساعة ، تمكنت من تجاوزها بسهولة 21 ميجابايت. ليس ذلك فحسب ، فقد أعطى الأولوية لدفع EV لتمرير السيارات الأبطأ بينما جلس المحرك نائمًا في 2000 دورة في الدقيقة في العتاد الثامن. على الرغم من بعض الضوضاء الهامة على الطرق ، كانت هذه السيارة الفائقة الوحشية مريحة على الطريق السريع. لكن الخروج والانتقال إلى Twistier Blacktop أعلى في جبال سان غابرييل في كاليفورنيا ، سرعان ما أصبح أي شيء.
نظرًا لأن REVUELTO هو سيارة Lamborghini الرائدة V12 Supercar ، فإن المواصفات مجنونة: صراخ V12 6.5 لتر بشكل طبيعي إلى 9500 دورة في الدقيقة وتنتج 814 حصانًا و 535 رطلًا من عزم الدوران. تساهم المحركات الثلاثة حتى 296 حصانًا و 364 رطلًا ، حيث وصلت إلى إجمالي الذروة الإجمالي البالغ 1001 حصان و 1044 رطل من عزم الدوران. لن تعرف أبدًا من وراء العجلة أن هذا الشيء يزن 4،290 رطلاً ، حيث يحدث 0-60 ميل في الساعة في 2.5 ثانية فقط ، ويصل 150 إلى أقل من 10.
إذا كان السبب الرئيسي للتهجين هو الإثارة الخالصة ، فأنا هنا من أجل ذلك. بعد إطلاق الخط ، تشعر أن المحركات تصل إلى انخفاض مع انخفاض V12 ، وبمجرد أن تصل إبرة Tach إلى المدى المتوسط ، ينهار كل الجحيم في الانسجام الرائع الذي يتدفق الإلكترون وحرق الوقود.
لا يتراجع Revuelto في سعيه لملء المقصورة ، وعدة كتل المدينة في أي من الاتجاهين ، مع موسيقى V12 المجيدة. إنها مسلية إلى ما لا نهاية بغض النظر عن الوضع و RPM ، حتى تتجول بخفة ما بين 3000 و 4500 دورة في الدقيقة. لم أكن أبدًا راضياً عن وجود رنين في أذني حيث قمت بملء خزان الوقود الذي تبلغ مساحته 22.5 جالون مرتين في عطلة نهاية أسبوع واحدة.
إن الدفع مرة أخرى في المقعد أثناء تمزيق الخط هو حقًا شيء مميز أيضًا. لقد حصلت على شرف وامتياز قيادة بعض الأجهزة المثيرة خلال فترة ولايتي في صحافة السيارات ، ولكن هذا يأخذ الكعكة للوحشية الشاملة. تواصل الجهد المبذول بسلاسة نحو جرائم جناية ، وبمجرد أن يحين الوقت للتباطؤ ، فإن بعض العلب الخفيفة واضحة الحادة عفريت الضوضاء تجعل الزبد ناعمة ، GT3 سباق الشبيه بالسيارة. كل شيء في حالة سكر.
لم تجعل العلامة التجارية بولونيز فقط Revuelto بشكل أسرع وتوفير اختياري. الديناميكا الهوائية النشطة التي تجلس على سطح السفينة الخلفي لمساعدتها على قطع الهواء بنسبة 66 في المائة بشكل أكثر كفاءة ، وكذلك النزف السرعة. تشتمل ألياف الكربون والألومنيوم على هيكلها والهيكل ، مما يجعلها أخف وزنا بنسبة 10 في المائة و 25 في المائة أكثر صلابة من سابقتها. جنبا إلى جنب مع مزيج من المخمدات التكيفية والتعليق المستقل المزدوج عظم الأسماك ، حزمة بطارية مستطيلة مثبتة في ما كان يسمى نفق النقل ، الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى تخطيطها في محرك متوسطة ، هذا الشيء هو وحش في الزوايا.
مريح ، كان التبديل بين الإعدادات المثبط والإعدادات المحركية ، بالإضافة إلى أوضاع القيادة ، سهلاً للغاية حيث يتم القيام به جميعًا على عجلة القيادة. لم أكن أبدًا معجبًا كبيرًا بالمضاعفات هنا ، لكن طريقة لامبورغيني تعمل بشكل رائع.
هذا الشيء وحش في الزوايا
يمتلك التوجيه نفسه وزنًا لائقًا تحت المنعطفات والتواصل الكافي ، والاستجابة الأمامية للقبول ، وقبل كل شيء ، النسبة المثالية للقيادة عالية الأداء. كان من الرائع أن يكون مائلًا بعيدًا في مقعد Lambo الرياضي (كان هذا ضروريًا للغاية ، حيث أن غرفة الرأس هي علاوة عالية على الأشخاص الطويلتين) ، والأيدي في التاسعة والثالثة ، والدخول إلى إيقاع يشبه المذهلة من زوايا النحت بسرعة لالتقاط الأنفاس. على الرغم من أن توصيل الطاقة كان بلا رحمة ، إلا أنه كان من السهل جدًا ترويضها مع مدخلات سلسة وشحنات أسفل مدروسة ، والتي لم تكن متكررة مثل الأجرة الغريبة الأخرى بفضل خط المحرك الأحمر.
وكانت النتيجة النهائية تصل إلى معالم أعلى الجبال المتجولة في فترة زمنية قصيرة بشكل مثير للصدمة. كل ذلك أثناء تجربة جودة ركوب جيدة للغاية إما في وضع مثبط أكثر صلابة أو أكثر ليونة ، أيضًا – شهادة على مقدار الهندسة التي ذهبت إلى ديناميات هيكل هذا الوحش.
2025 Lamborghini Revuelto لا يشبه أي شيء كنت أقوده من قبل. قد لا يكون لي أن أتوافق بشكل جيد في الداخل ، فقد تم تصميم مقعد الظهر لشخص ما أقصر مني ، لكن Goddamn كان يستحق ذلك تمامًا.
لم يكن مجرد إحساس الصراخ ، V12 6.5 لتر ورائي شيء فريد من نوعه ، ولكن وراء كل الدراما كان الهيكل القوي للغاية في قبضته وألعابه الرياضية. بعد ذلك ، خلق مزيجه الذي لا مثيل له من ضراوة 12 أسطوانة بالإضافة إلى التهجين وقتًا ممتعًا بشكل متناغم. حتى أنه عاد لأرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود المثير للإعجاب لسيارة خارقة ، إذا أردت … لكنني في الغالب لم أفعل ذلك ، لأن استهلاكها أثبتت أنه أحد أكثر الاستثمارات المالية الحكمة على الإطلاق.
التصوير الفوتوغرافي لبيتر نيلسون / الحفر
