تؤكد Slate Auto من أين ستقوم ببناء شاحنتها البالغة 20.000 دولار
منذ أن خرجت Slate Auto من وضع الشبح الأسبوع الماضي ، كان الإنترنت قد تم تجهيزه بالتكهنات حول التفاصيل الدقيقة لشاحنة EV الفائقة ، والتي من المقرر أن تكلف 20،000 دولار فقط عندما تدخل الإنتاج في العام المقبل-على افتراض أن حوافزنا الفيدرالية EV لا تزال موجودة في ذلك الوقت.
كان أحد هذه الأسئلة هو المكان الذي ستقوم فيه Slate ببناء الشيء ، مع أ TechCrunch تقرير يشير إلى مصنع في ولاية إنديانا. اليوم يمكننا تأكيد التفاصيل رسميا. ستقوم Slate Auto بإعادة تعديل مصنع حالي 1.4 مليون قدم مربع في وارسو ، إنديانا ، حيث تخطط الشركة لإنتاج 150،000 شاحنة سنويًا.
إذا فاتتك كل الإثارة الأسبوع الماضي ، فإن شاحنة Slate هي عبارة عن EV مبسطة بشكل جذري مع 150 ميلًا من النطاق ، وهي آلة عارية يمكن اعتبارها سيارة قابلة للحياة الحد الأدنى. ليس له شاشة تعمل باللمس ، ولا راديو ، ولا نوافذ كهربائية ، ولا طلاء.
ستعمل Slate Auto على تعديل المصنع الحالي الذي يبلغ طوله 1.4 مليون قدم مربع في وارسو ، إنديانا.
كانت تلك بعض التنازلات اللازمة لجعل EV غير مكلف في الولايات المتحدة ، لكن بعض تلك التنازلات التي تظهر تتيح سير عمل إنتاج فريد.
نظرًا لأن الشاحنة لا تحتوي على طلاء ، فإن مصنع Slate Auto لا يحتاج إلى متجر للطلاء باهظ الثمن. (أنفقت Mercedes-Benz مؤخرًا مبلغًا واحدًا تم الإبلاغ عن مليار دولار في بناء واحدة جديدة). ولأن لوحات الجسم مصنوعة من شكل من أشكال البلاستيك ، يمكن أن يتخطى هذا المصنع المطابع الضخمة المستخدمة عادة لختم ألواح الجسم المعدنية في الشكل.
ستقوم Slate ببناء مركز الإنتاج الخاص بها في منشأة RR Donnelly السابقة في وارسو ، إنديانا ، وهي مطبعة كانت ذات يوم مسؤولة عن حشو صندوق البريد الخاص بك مع لب الكتالوج من تجار التجزئة. أغلقت في سبتمبر من عام 2023 ، مما يخرج أكثر من 500 شخص من العمل.
عندما تعيد فتحه العام المقبل ، يقول جيف جابلانسكي ، رئيس العلاقات العامة والاتصالات في Slate Auto ، إن الخطة هي توظيف 2000 شخص في المنشأة. لن تؤكد Slate إجمالي الاستثمار الذي سيتطلبه التعديل التحديثي للمرفق ، أو شروط استخدام Slate للممتلكات ، فقط أن التجديدات ستكلف مئات الملايين من الدولارات.
كل ذلك سيحتاج إلى إكماله قبل أن تتمكن الشاحنة من بدء الإنتاج ، والذي من المقرر حاليًا لـ Q4 لعام 2026.
على ارتفاع 1.4 مليون قدم مربع ، تبلغ منشأة Slate حوالي ربع حجم مصنع Tesla’s Fremont ، الذي ينتج حاليًا حوالي 650،000 سيارة سنويًا. مرة أخرى ، تأمل Slate في إنتاج ما يزيد عن 150،000 شاحنة سنويًا في هذا المرفق ، وهو معدل إنتاج سنوي استغرق Tesla أكثر من خمس سنوات لتحقيقه في Fremont. بالنظر إلى عملية التصنيع المبسطة ، فإن Slate بالتأكيد تأمل في التحرك بسرعة أكبر.
تلتزم Slate ليس فقط بتصنيع الشاحنة في الولايات المتحدة ولكن أيضًا باستخدام الموردين المحليين أيضًا. “تم تصميم السيارة وهندستها وتصنيعها في الولايات المتحدة ، مع غالبية سلسلة التوريد الخاصة بنا في الولايات المتحدة” ، أخبرنا جيريمي سنايدر ، كبير المسؤولين التجاريين في سليت ، قبل ظهور الشاحنة لأول مرة. مع تصعيد الحروب التجارية العالمية فقط ، يبدو هذا وكأنه خطوة سليمة.
