الجمهوريون مصممون على جعلك تدفع أكثر مقابل الغاز

الأمور تصبح جوزة في عالم معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود.

في الأسبوع الماضي ، أعلن وزير النقل (والمتسابق التليفزيوني السابق) شون دوفي أنه يعيد تعيين معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود (مقهى) في الولايات المتحدة. أعلنت دوفي بثقة أن معايير المقهى الحالية ، والتي سيزيد الاقتصاد في استهلاك الوقود 2 في المائة سنويًا لسنوات طراز سيارة الركاب 2027-2031 و 2 في المائة سنويًا بالنسبة لسنوات النموذج الشاحنات الخفيفة في الفترة 2029-2031 ، كانت “غير قانونية” تعتبر المركبات الكهربائية ، وبالتالي كانت لاغية وباطلة. لذا ، في حين أنه يعمل على عكس هذه المعايير ، قال دوفي إن إدارة ترامب ستتوقف ببساطة عن تطبيق المعايير الحالية.

وقال دوفي إنه تم إعادة كتابة القواعد لجعل “المركبات أكثر بأسعار معقولة وأسهل في التصنيع في الولايات المتحدة”. يقول الخبراء إن التراجع عن معايير المقهى سيكون لها تأثير معاكس: ستكون السيارات أقل كفاءة في استهلاك الوقود ، مما يجبر أصحابها على التخلص من الغاز مع مرور الوقت.

وقالت كاثرين جارسيا ، مديرة النقل النظيفة في نادي سييرا ، في بيان: “إن جعل مركباتنا أقل كفاءة في استهلاك الوقود يؤلم العائلات من خلال إجبارهم على دفع المزيد في المضخة”. “يعرض هذا الإجراء رفاهية مجتمعاتنا في خطر بكل الطرق التي يمكن تخيلها. سيؤدي ذلك إلى عدد أقل من خيارات المركبات النظيفة للمستهلكين ، والضغط على محافظنا ، وتعرض صحتنا للخطر ، وزيادة تلوث المناخ.”

تم إصدار معايير المقهى لأول مرة استجابة لأزمة الطاقة لعام 1973. يتطلب القانون من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة وضع معايير لمستويات الاقتصاد في استهلاك الوقود “الحد الأقصى الممكن” الذي يمكن أن يحققه مصنعو السيارات والشاحنات في أساطيلهم في سنة نموذجية.

إذا تم السماح لقواعد بايدن بالتشغيل ، فسيتعين على سيارات جديدة وشاحنات الركاب السفر في المتوسط ​​50.4 ميلًا للغالون بحلول عام 2031. سيوفر أصحاب المركبات الفردية 600 دولار في المتوسط ​​في تكاليف الوقود على مدى عمر سياراتهم. وستتجنب الولايات المتحدة الاضطرار إلى حرق أكثر من 70 مليار جالون من البنزين حتى عام 2050 ، مما يؤدي إلى أكثر من 710 مليون طن متري من التلوث من الهواء – أي ما يعادل أخذ أكثر من 230 مليون سيارة من الطريق.

وفي الوقت نفسه ، يتقدم الجمهوريون في مجلس الشيوخ مع مشروع قانون للمصالحة الميزانية من شأنه أن يزيل الغرامات لشركات صناعة السيارات التي تفشل في تلبية معايير المقهى الحالية – في الواقع جعل هذه القواعد بلا أسنان تمامًا. جلبت غرامات عدم الامتثال مئات الملايين من الدولارات إلى الخزانات الفيدرالية على مر السنين. دفعت Stellantis ، التي تمتلك Jeep و Dodge ، أكثر من 400 مليون دولار من العقوبات المدنية من 2016-2019 ، ثم 190.7 مليون دولار من 2019-2020 ، بينما دفعت جنرال موتورز 128.2 مليون دولار في 2016-2017 ، وفقًا لتقارير رويترز.

وبطبيعة الحال ، فإن شركات صناعة السيارات تدور حول إمكانية عدم وجود عواقب وخيمة لتجاوز معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود. وقال ستيلانتيس لرويترز: “إن المعايير غير متزامنة مع واقع السوق الحالي والراحة الفورية ضرورية للحفاظ على القدرة على تحمل التكاليف وحرية الاختيار”. أشاد التحالف من أجل ابتكار السيارات ، الذي يمثل شركات صناعة السيارات الثلاثة الكبرى في ديترويت ، إلى مشروع القانون الجمهوري ، بالإضافة إلى تفسير رواية دوفي لمعايير المقهى الحالية. في عام 2022 ، امتدحت هذه المجموعة نفسها معايير المقهى الرئيس جو بايدن على أنها “جيدة ومقدرة”.

هذه هي نفس الشركات التي اعتادت أن تدعي أنها تهتم بمكافحة تغير المناخ وإنشاء عالم مع “انبعاثات صفر” ، كما قالت جنرال موتورز ذات مرة. وقال كارلوس تافاريس ، الذي استقال مؤخرًا من منصب الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، في أكتوبر الماضي إنه يدعم قواعد الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود الأكثر صرامة في أوروبا والولايات المتحدة لأنه أراد أن يكون على “الجانب الأيمن من التاريخ”. استذكر بتفصيل التفاصيل عن تجربة ابنته التي تقود عبر حريق في البرتغال ، حيث كانت الحرارة مكثفة لدرجة أنه ذابت لوحة الباب في سيارتها.

الآن ، عندما تتفاقم الوجوه ذات المقترحات التي من شأنها سوءًا تأثيرات تغير المناخ من خلال السماح لشركات صناعة السيارات بإنشاء المزيد من المركبات الملوثة ، فإن شركات صناعة السيارات نفسها متحمسة لدعمها.

هذا لا ينبغي أن يكون أي مفاجأة. كانت شركات صناعة السيارات متواطئة في محاولة إدارة ترامب الأولى لإضعاف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود. وهم يدعمون جهود الإدارة لإلغاء حظر كاليفورنيا على بيع السيارات والشاحنات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035. إنها بحزم إلى جانب كسب المزيد من المال ، وليس منع حرائق الغابات والفيضانات الناجمة عن كوكب التدفئة.